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华为承诺支持中东国家行业数字化转型
发布日期:2022-08-09 19:51   来源:未知   阅读:

  北京时间4月11日,华为企业沟通部副总裁宋凯表示,华为致力于支持中东国家千行百业的数字化转型。

  宋凯表示,埃及是华为在中东和北非业务的主要区域中心,华为在埃及的战略是提供最新的全球技术来推动ICT领域发展,支持各行各业的数字基础设施以适应数字转型进程,并根据埃及2030年可持续发展愿景来促进对青年能力的投资。

  据了解,目前华为已与世界各地的电信运营商和合作伙伴签署了3000多份行业合同,以推广5G的使用。在过去的一年里,5G商用网络在制造、采矿、钢铁、港口、化工、水泥、电网、医疗等诸多行业得到了广泛应用。

  目前,随着数字化在生活方方面面的渗透,数字化转型已经成为企业适配市场生态、发展进化,商业升级的必然选择。未来,随着5G、AI、物联网等技术的不断融合应用,数字化的边界将进一步扩大。

  北京汽车旗下全新SUV北汽魔方即将于7月28日正式上市,而这款新车的特色之处则在于,其为国内首款搭载华为鸿蒙智能座舱方案的燃油车,并且采用了车规级的华为麒麟990A高算力智能座舱芯片,售价10.29万元起。北汽魔方搭载华为鸿蒙车机系统的智能座舱,通过5G连接可以实现视频通话、实时导航以及多媒体功能的无缝衔接,同时还可以下载包括网易云音乐、快手、喜马拉雅等100多款应用,为您提供了更为便利的用车生活。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸中控大屏也为新车提升了不少档次。值得一提的是,北汽魔方还配备了宝马X5同款50米自动循迹倒车、自动泊车、手机遥控泊车等17项驾驶辅助功能,即使是新手也能轻松应对各种复杂的停车位。此外,北

  一个不见微光的新赛道。“大厂卖产品,小厂卖灵魂;华为不造车,却到处是华为车。”不久前,有网友曾这样评价如今的汽车产业现状。曾经“坚决不造车”的华为,已经通过自己的方式掌控了车企的“灵魂”。如今,随着时代的变化,“造车”模式又有了新潮流。今年2月份,iPhone公司代工商立讯精密与奇瑞成立合资公司。立讯精密也称不造整车,而是协同奇瑞做整车ODM,重在Tier1,未来12-18个月,ODM会陆续投产。本月初,汽车设计公司阿尔特试图收购天津博郡,向整车ODM进一步尝试。这几年,新能源汽车的飞速发展,催生了多种“造车”模式。比如蔚来选择江淮代工生产,华为选择帮助车企造好车,现在轮到了ODM模式。ODM意为“原始设计制造商”,是指一家公司接受

  “造车”后,ODM造车也来了 /

  随着蔚来ES7、理想L9、小鹏G9相继亮相,新能源车型的第二轮厮杀似乎已经开启了。如果说新能源第一轮的厮杀,比较的是加速、空间、续航这些的话,那这第二轮的争斗,似乎大家都不约而同把战场放到了算力上。蔚来ES7搭载了4颗英伟达Orin X芯片,总算力达到1016 TOPS,是特斯拉Model Y的7倍,成为了这一轮的卷王。小鹏G9和理想L9用的也是同款芯片,不过是两颗,算力均为508 TOPS,虽然不及蔚来,但相比上一代车型已有一个数量级的提升。实际上当前芯片算力前十的车型,清一色都是2022年以后上市的(大部分还未真正交付)。而它们的芯片供应商,其实都来自于三家,也是三张老面孔,高通、英伟达和华为。它们哪家的实力更强呢?让功夫汽车带

  发起三国争霸,谁会是国产芯片的破局者? /

  美国有线日在一篇独家报道中宣称,美国联邦调查局(FBI)调查认为,华为设备可拦截以及扰乱美国军方信息甚至美国战略司令部的通信内容。24日接受《环球时报》记者采访的专业人士表示,FBI有关指责夸大其词,华为仅是设备提供方,运营则由当地运营商负责,除非与当地运营商合作,否则根本无法拦截和窃取美国信息,尤其是美国军方信息。CNN在这篇独家报道中声称,FBI认为,华为公司的设备能够拦截美国军事保密数据,包括美国核武库数据。报道称,FBI发现,在美国中西部农村地区美军基地附近移动通信基站上使用的是华为设备。多名了解FBI调查的消息人士称,“毫无疑问,华为设备不仅有能力拦截商业手机通信,而且有能力拦截 美国军方使用的

  可拦截美军方通信信息?专家:FBI的调查是非常无知的假设 /

  7月,Huawei Inside首款豪华智能纯电轿车——极狐阿尔法S·HI版在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付。北汽新能源董事长刘宇和华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军为首批车主递交爱车钥匙。极狐汽车总裁王秋凤,北汽新能源副总经理魏志刚等共同见证。北汽新能源董事长刘宇表示:“极狐已经在智能汽车的世纪留下辙痕,阿尔法S·HI版是天生的‘老司机’,它还是自进化、自成长、自适应的智慧生物。它出厂时是格式化的商品,交付后将逐步带上客户的个性化标签。”全流程体验式交付 首批车主见证硬核品质蓝谷麦格纳高端智造基地是极狐阿尔法S·HI版的诞生地,首批车主与媒体们走进工厂,见证了极狐阿尔法S·HI版的全生产流程。在技术人员的

  近日,华为公布了一件名为《磷酸铁锂材料及其制备方法、电池》的专利,提供了一种压实密度高、低温性能好的磷酸铁锂材料,同时涉及相关制备工艺、电池。此番华为公布的磷酸铁锂电池专利,与比亚迪相比,有何异同?前沿君通过专利为你解读。相同点从此件专利公开的信息来看,华为磷酸铁锂材料采用了颗粒级配比的方法,将磷酸铁锂颗粒纳米化,通过不同粒径大小的磷酸铁锂颗粒组合,增强电池的导电性,这个方式与比亚迪相同。但是,二者在对颗粒的处理方式、最终效果上有所区别。具体来看:颗粒处理方式的差异华为在专利描述,所述磷酸铁锂材料包括实心大颗粒磷酸铁锂、空心小颗粒磷酸铁锂。实心大颗粒磷酸铁锂的粒径0.5~10μm,重量百分比位于[10%,90%]内,空心小颗粒磷酸铁

  磷酸铁锂电池专利公开,与比亚迪有何异同?会自造电池吗? /

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